La actividad de contenedores del complejo portuario Tánger Med rebasó a todos los puertos españoles en unidades de contenedores manejados: 5,7 millones en el puerto marroquí, frente a los 5,4 de Valencia y los 5,1 de Algeciras, precisa El País.
La cifra, un 18% superior a la del año anterior, ha llevado incluso a Tánger Med a rebasar a todos los puertos españoles en unidades de contenedores manejados: 5,7 millones en el puerto marroquí, frente a los 5,4 de Valencia y los 5,1 de Algeciras, precisa El País.
En cuanto al tonelaje realizado, Tánger Med terminó el año pasado con más de 80 millones de toneladas de mercancías manipuladas, logrando un aumento del 20% con respecto a 2019, precisa la publicación en un informe sobre el desarrollo del complejo portuario marroquí.
« En 2020, la lista de Lloyds sobre los 100 principales puertos del mundo lo sitúa en el puesto 35, tres puestos detrás de Algeciras”, indica la misma fuente.
La fuerza de Tánger Med reside en sus infraestructuras, detalla El País, precisando que el puerto dispone de zonas francas donde “trabajan 900 empresas que han ido generando hasta 75.000 empleos directos en sectores como el automóvil, la aeronáutica, el textil y la logística”.
Además, Marruecos inauguró la ampliación de Tánger Med II para triplicar su capacidad, pasando de 3 a 9 millones de contenedores al año y adelantándose al primer puerto del Mediterráneo en cuanto a capacidad.
Para Gerardo Landaluce, presidente del Puerto de Algeciras, Tánger Med es un "proyecto de Estado" que ha contribuido al desarrollo de toda la región norte del Reino.
Citado por El País, Landaluce destacó que el desarrollo de esta estructura portuaria forma parte de una visión estratégica puesta en marcha por Marruecos.